地铁能带来多少就业机会南京地铁新职业想象万芳

地铁能带来多少就业机会 南京地铁新职业想象

9月开通的地铁，能给南京人带来多少就业机会?本报记者发挥想像，为您拓展了一片新的职业空间

地铁文化师：打造城市新景观

试想，如果将地铁站的室内布置艺术化，将是怎样的一种情景?也许那个时候，雕塑将替代指示牌，艺术化将取代广告牌……地铁文化师将发挥丰富的想像力，让乘客在这个“地下”空间中，往返于不同的艺术殿堂中。

国外不是没有这样的地铁站。1900年就开始使用地铁的巴黎，因为这个国家本身拥有深厚文学艺术氛围，设计师们竟“浪漫”地将艺术引入了“地下”。

据称巴黎的地铁车站，有的装饰得如潜艇，有的又陈列着衣帽鞋等商品，主题不一，构思迥异。巴士底车站的墙壁上，贴满了关于攻占巴士底监狱的图片，并摆放着一些历史文物；在罗丹博物馆附近的车站，则竖立着巴尔扎克和罗丹的雕塑；在卢浮宫车站，则直接与卢浮宫入口的金字塔相连，布置得也最特别。

国内也不是没有地铁艺术。上海地铁各车站的大型壁画，也无不凝聚着艺术家、文化师们的辛勤汗水。地铁一号线漕宝路站的“电子之歌”、上海体育馆站的“生命的旋律”、人民广场站的“万国建筑博览”；地铁二号线中山公园站的“今日交通”、石门一路站的“服饰潮流”、静安寺站的“静安八景”和世纪公园站的“自然家园”等艺术作品，给都市文明注入了新的内涵。地铁徐家汇站的“上海地铁文化艺术长廊”则连续三年举办了版画展、迎春书画展等20余次作品展览。

地铁文化师有可能成为未来地铁设计中不可缺少的一员，他不同于建筑设计，不同于普通装潢，但他将为我们的地下空间带来别样的韵昧。

地铁艺术家：地铁站变成演奏厅

有没有想过，地铁站上，飘出悠扬的提琴声；休息区里，有人跳起火爆的街舞。对一个真正的艺术家来说，豪华的演奏厅和地铁站是一样的。南京有了地铁，将会在南京引发一场地铁艺术热。

网上一篇题为《情缘》的文章写道：在逐渐消逝的笛声中，我对地铁里高个子的长笛手说：“大哥，你或许被遗落在歌剧院和演奏厅外，可是你没有被艺术抛弃。我们考虑的是音乐是否打动了人们的灵魂，是否使人们的精神升华了，对吗?”

有人会把地铁艺术表演作为职业，有人会它把作为挣外块的渠道，还有人就是喜欢表演、喜欢得到肯定。不管怎样，南京人的生活势必多了乐子。

在多伦多，公车局设立“地铁艺术家”称号已经有23年的历史，申请者必须年满19岁或以上。每年都有大批音乐表演发烧友前往申请成为地铁表演艺术家，其中不乏华裔艺术家，以争取获得公众的认同。

在巴黎地铁，无论是在走廊、站台还是在车厢内，乘客们经常遇到手持小提琴、手风琴、吉他、笛子甚至非洲打击乐器的艺人。他们或是钟情艺术的专业学生，以地铁演出的形式“操练技艺”，或是“混地铁饭吃”的流浪艺人。虽然他们未必登得上艺术之都的“大雅之堂”，但独具慧眼的“巴黎独立运输公司”别出心裁地为他们出版了一张“地铁艺术家演唱专辑”。

在纽约，一过上午10点，车厢里的人逐渐减少，很多“流浪艺术家”穿梭于各节车厢，他们或清唱、或弹奏乐器，上来就演，演完才会拿着家什收钱，给不给，给多少，都在乘客自己。比较常见而且水平好的是墨西哥人的边弹边唱，还有就是非洲裔男女生合唱非常好听。也有不少以残疾、贫困等各种名义要钱的，但纽约政府不鼓励在地铁里施舍，在每节车厢都有提示。

地铁站娱乐表演堪称纽约一景。在时报广场、三十四街、联合广场等枢纽型大站，一些民间表演队拉开场子表演杂耍、歌舞等，一般场面都十分火爆，来来往往的人非常喜欢驻足观看。不少旅美华裔音乐人也选择在地铁站演出。据说纽约媒体还定期对地铁艺术家进行评选，公布排行榜。

地铁保安：火眼金睛的卫士

在地下铁，你要有个什么事或是发现个什么事，地铁卫士很快就会赶到你身边。地铁民警和保安的“火眼金睛”密切注视着地铁里的一举一动。

相对于地上，地下的安全措施更加完善。地铁的各交通道口、人群密集地段，都安装有电子监控探头。监控室里，通过镜头的伸缩转向，地铁站台、通道里的情况一目了然。

就在前两天，南京地铁公安分局新街口站派出所等5个派出所已经揭牌了，南京市地铁警察正式上岗执勤。据悉，地铁一号线上的16个车站，每个车站设立一个警务室。目前，每个警务室目己备4-6名民警，将来人数还将增加。地铁公安分局将采用驻站式警务，每个车站配有民警和保安定点执勤巡逻，车厢内也有民警跟车巡逻。

有人在报纸、电视上看到火灾、爆炸、自杀等突发事件，感到害怕。不用担心，空气呼吸器、防毒面具、防爆毯、液氮罐，这些公安专用应急防暴器材，在每个地铁车站警务室里都能看到。地铁若发生毒气泄漏或火灾，执勤民警在及时开启通风系统的同时，将戴上防毒面具，冲入有毒区域，疏导乘客撤离有毒区域，维护地铁治安秩序。

据介绍，警方采用了大量高科技手段确保地铁安全，仅指挥通信系统就包括视频监控、计算机网络、有线通信和无线通信等四大系统。

地铁监控人员：掌控核心机关

地铁监控人员可分为技术监控和地铁安全监控人员。在南京地铁中央控制中心，共有环境控制、行车调度、电力调度三大控制系统。虽然这三大系统控制着空调、通风、火灾、车站照明、供电等众多“机关”，但所有控制都是由电脑程序自动实现控制，所以三大系统只需要5名监控员就可以了。

列车的运行状况信息是由数字音频无绝缘轨道电路传送的，控制中心也

是通过轨道电路向列车发出指令信号的，控制中心指令由轨道一端的发射器发出，再由列车头下方的天线接收，由此实观对列车行进速度、进出站等的控制。一旦在电脑上发现地铁设施上的异常情况，监控员便可以及时发现、及时通知，确保地铁正常运营。

另外，地铁警方是地铁的安全监控员，南京的1号线沿线安装了430多个电子探头，全程监控地铁通道内的人员的举动。为应对爆炸、火灾等突发事件，地铁警方巨资采购了应急防暴器材，如果在地铁内发现可疑爆炸物，警方将迅速疏散乘客到安全区域，并通知专业排爆人员处理。

地铁司机：自动驾驶高手

地铁司机是地铁的龙头，目前南京地铁司机是52名年龄在20岁上下的年轻人，地铁公司给他们定的年薪标准在2.6万元左右，略高于普通公交车司机的年收入。

南京地铁司机培训前1个月是理论培训，主要是系统学习地铁车辆的专业知识、行车规则、故障排除等内容。后几个月的培训则以上车实习为主。司机必须安全驾驶地铁达1万公里以上才能参加最后的上岗证考试，取得上岗资格证书后，方能成为真正的地铁司机。

地铁司机的工作并不是按一按“停车”、“启动”、“开门”或“关门”键而已，由于车辆的特殊性，地铁对司机的要求似乎更苛刻，除了司机不能酒后开车，开车时不能使用手机或听音乐外，连有感冒头晕症状也不能开地铁，而且，因一辆列车只有一人操作，司机要具备对故障迅速作出判断的能力。

一位老地铁司机觉得，开火车和开地铁差不多，在一些细节上有些不同，开地铁对驾驶员的要求更高，尤其是专业方面的。

随着轨道交通的发展速度越来越快，地铁专业人才的培养速度相对落后给地铁司机的需求造成了缺口，上海地铁便出现了与火车抢夺司机的情况。面对运营环境轻松、收入相差不大，并且自动化程度较高的地铁司机职务，部分火车司机选择了跳离原先职位，接受再培训“驾驶”地铁。但是，人员的流动并没有从本质上解决机车人才缺失的状况。

地铁形象代言人：推销亲情服务

著名笑星牛群是九华山形象大使，歌手解小东和张燕受聘为黄山形象大使，环球洲际小姐马咏梅欲做一回“徽州女人”。企业、品牌的形象代言人更是无数，地铁当然也可以邀请形象代言人。

树品牌包括知名度、美誉度、忠诚度、联想度和市场表现阶段，用形象使者来快速提升知名度，并在一定程度上提升商品品牌，会令消费者对品牌产生“爱屋及乌”的移情作用，提高客户忠诚度，给消费者带来价值观。

地铁的产品就是服务，所以温馨的、家庭式的服务应该是地铁形象代言

人需要表达的内容。它不需要大红大绿的名人，不需要帅哥靓女，儿童、老人、父亲、母亲、职员这种普通老百姓都可以成为这类服务的形象代言人。

代言地铁形象，他们的音容笑貌将有可能出现在地铁服务窗口，有可能出现在地铁等待区域，也有可能在地铁车厢里出现。但是，他们和明星不一样，不是露个脸就完事了。今后可能会有一些地铁公益活动、地铁服务类宣传，这些都有可能是地铁形象代言人的职责所在。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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