德国汽车业大戏连场

每个故事可能都相当复杂——但这两部传奇却有着很大的差异。欧宝是一起典型的破产案。这是一家亏损的中型汽车制造商，其品牌已然蒙尘。欧宝之所以有如此众多的追求者——菲亚特(Fiat)、麦格纳(Magna)、北汽(BeijingAutomotive)，如今又有私人股本支持的RHJ国际(RHJInternational)，唯一原因是政府已为保住就业岗位所需的贷款提供了担保。欧宝最终的拯救，将是披着另一件外衣的国有化。

相比之下，保时捷则是一家盈利的汽车制造商。其问题在于购入大众51%股权时积下的债务。因此，保时捷无法进一步举债——它可能还需要数十亿美元，以行使另外20%大众普通股的认购期权，从而完成其大胆的收购之举。保时捷甚至连支付其目前10亿欧元债务的利息的能力都成问题。这正是这家运动汽车制造商之所以寻求卡塔尔基金注资的原因。这家主权财富基金当然愿意通过保时捷，获得大众汽车的一部分股权。不过，它不愿被德国政府视作在支持敌意收购大众。

大众和保时捷将会合并，业界逻辑就是如此之强。不那么清楚的是谁会处于支配地位，不过，保时捷的问题令大众董事长费迪南德•皮耶希(FerdinandPiech)占了上风。欧宝也将被出售，不过，不一定是卖给出价最高者。如此来看，这两部上演了许久的汽车业传奇的确有一些共同之处。正如德国股市投资者所清楚的那样，在这些情况下，股东们只有听任摆布的份儿。

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