毛笔厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
毛笔厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

凯立德的生存羁绊官司缠身梦断上市路

发布时间:2020-06-29 19:08:39 阅读: 来源:毛笔厂家

在高德、四维图新(002405,股吧)等国内电子地图商都相继成功上市以后,凯立德的申请却屡屡被驳回。今年,凯立德又一次发力IPO,但仍未是结果却不遂人愿。

IT商业新闻网讯

】(记者 浅辰)近日,凯立德的日子不是很好过。

在高德、四维图新等国内电子地图商都相继成功上市以后,凯立德的申请却屡屡被驳回。今年,凯立德又一次发力IPO,但仍未遂愿。

按照公开资料显示,证监会网站发布的IPO申报企业情况显示,中信建投保荐的凯立德已被中止审核。《新快报》发文对凯立德所存在的七大问题提出质疑。文章被各大媒体纷纷关注转载。凯立德一时“偷鸡不成蚀把米”,不仅IPO失败,还被媒体曝光自身所存在的一系列问题。凯立德的又一次上市梦想幻灭了。

官司缠身的凯立德5年13起诉讼案

美国作家韦斯特有本书叫做《24重人格》,在这里我们看到的凯立德也丝毫不逊色。隐藏在这个电子地图商背后的也是一个多面的凯立德。

2012年7月11日,即将上市冲刺的凯立德又一次陷入著作权侵权案,自2007年以来,这已经是第13次了。

凯立德IPO之路

“凯立德成本低,是因为它相当一部分数据是用比较低廉的成本从一些地方性的测绘单位购买的,另外一部分直接就是盗版的大图商的数据,这是业内众所周知的事情。”国内某知名图商数据架构师对媒体分析道。

在凯立德的招股单中,被媒体记者们极度渲染的是它长达8页的诉讼事项清单。

据披露材料显示,凯立德公司在不到5年时间诉讼案件多达12起,并且11起诉讼起因于同行业公司的电子地图版权问题。值得注意的是在这些诉讼案中,凯立德是败多胜少。2007年开始审理的“GPS侵权第一案”即是由北京长地万方状告凯立德侵权而起的,最后以凯立德败诉告终。而本行业内的另外一家创业板公司四维图新也曾四次与凯立德对簿公堂,凯立德两次败诉,两次庭外和解。

对于不断地诉讼案件,凯立德表示,报告期内凯立德为被告的案件(除深圳豪恩案件外)均已结案或和解,且已经按照生效判决书支付了应承担的所有款项。同时,全部诉讼涉案产品在报告期前(2007年底之前)均已不再销售,至今未发生新的侵权之诉,不会影响报告期经营业绩。

不过,有分析人士表示,作为一家自称研发能力雄厚的拟上市公司,凯立德却屡屡陷入和同行的版权诉讼中,其在电子地图方面自主研发能力不免让人怀疑,而这些历史瑕疵对于凯立德能否过会也将是巨大的考验。

匪夷所思的凯立德盈利靠税收

据凯立德招股书显示,报告期内,发行人及子公司凯立德欣均为国家级高新技术企业及软件企业,享受上述企业所得税、增值税优惠以及国家级高新技术企业所得税优惠政策。

而招股书上显示,凯立德在2009年至2011年公司享受的税收优惠分别为1060万元、2394万元及30222万元,占各期净利润的41.26%、30.83%及37.00%。在高德、四维图新等国内电子地图商都相继成功上市以后,凯立德的申请却屡屡被驳回。今年,凯立德又一次发力IPO,但仍未是结果却不遂人愿。

作为一家软件高新技术企业,国家在税收方面会给予一定程度的扶持,这也无可厚非。但是,近3年,凯立德的税收优惠所占净利润比例都在三成以上。显然,这对一家将要上市的公司来讲是极度不稳定的。因为,如果未来国家税收优惠政策发生重大变化,公司经营业绩亦将受到一定很大程度的影响。这一切也彰显了凯立德的资金产业链的不成熟。

无比蹊跷的凯立德地图出品“低成本”

“图商的地图数据来源主要有两部分,一是从测绘方购买;二是自建数据采集队伍,进行外业采集。”一位国内知名导航软件开发公司地图数据架构师如是说,不管是哪一种,价格都贵的离谱,而愈来愈多的图商将精力放在外业采集上。凯立德也在招股说明中当然也没有漏掉这一点。

凯立德张文星

“全国400多万公里的道路里程,外加大量的城市交通,凯立德如此低的外业采集费用根本无法覆盖。”一位资深财务专家质疑凯立德的外业采集存在很多疑点。

尽管采取低价策略的凯立德在消费者心中的口碑不错,但因为数据采集方面的硬伤,使得其地图数据时效性差很远,“决定导航产品质量的最终因素还是数据,凯立德在这方面不具备优势”。

有材料显示,2011年,四维图新()的前5名供应商中有4家是提供数据的。购买数据花费近1800万元。而2011年,凯立德的前五大供应商中,其中两家提供的是和地图信息无关的软件,两家是说明书,只有惠州善领科技有限公司供应了90万元的电子眼数据。

“凯立德外业采集不完善,又不舍得花大价钱买数据,依靠盗版其他图商数据,向市场推低端低价导航产品,不仅无法保证地图的准确性,更会惹来一身官司。”有分析人士告诉媒体记者。

增长乏力的凯立德后装导航如鸡肋

凯立德在招股书中自称研发实力雄厚,并援引赛迪顾问数据称,2008年至2010年,公司在国内车载后装导航市场的占有率迅速从30.10%提升至65.40%。凯立德发展甚好,为什么还保守质疑?

车载导航软件市场主要分为前装市场和后装市场两个部分。前者主要与汽车生产厂商合作,利润率较高,地图正版率达到100%,市场规模稳中有升。而车载后装导航软件虽然出货量较大,但市场竞争激烈,低端产品“劣币驱逐良币”的现象严重,前装市场的挤压,汽车后装导航市场的萎缩与更多免费导航的出现,让成长乏力的凯立德担心不已。

后装导航市场的竞争比前装导航更为白热化,“越来越多的智能手机都配备有导航功能,原本凯立德可以杀入前装市场,但其低价竞争策略和不断缠身的官司为其贴上了盗版的标签,汽车厂商不敢与其合作。”

据统计,2011年凯立德在后装市场的占有率为68.30%,全年这部分营收1.53亿元,占总营收比重高达91.07%。显然,主营业务单一、高度依赖后装市场的凯立德,将倍受冲击。

那么凯立德有没有可能从后装导航往前装市场拓展?

“后装导航公司进入前装市场,难度很大,一般汽车厂商与导航图商的合作至少为三年,而且因为售后服务与地图更新问题,这种合作非常稳固。”据相关架构师分析称,后装导航软件公司介入前装市场的可能性极小,在前装市场,国内基本被四维图新和高德软件所把持。

数据显示,今年一季度,中国前装车载导航市场图资出货量市场份额中,A股上市公司四维图新、美股上市公司高德软件分别占据48%、46.8%,为其他竞争者留出的空间仅5%左右;如看营收市场份额,高德软件、四维图新分别占据64.3%、34.2%,留出的空间更仅有1.5%。目前就算是凯立德挤进前装市场处境也倍加艰难。

另外,近几年的越来越多的城市开始汽车限购,这对只专注于后装的凯立德而言无疑是雪上加霜。汽车限购的“多米诺”效应到来,对汽车销售将带来变化自主品牌的销售受到进一步挤压,已成为行业的共识。而上述变化,对于凯立德来说,显然会对生产经营产生负面影响。

凯立德境遇只是个案吗?这一切我们还不得而知,但是凯立德的问题,闻者足戒。

最好回国vpn

海外华人看国内视频

翻墙回国看视频

相关阅读