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饶达车购税减半政策不会成为常态-【新闻】汽油切割机

发布时间:2021-04-20 12:33:28 阅读: 来源:毛笔厂家

饶达:车购税减半政策不会成为常态

上半年车市火爆,购置税减半的优惠措施可谓“功不可没”:2.6升及以下的乘用车2-6月份市场累计增长52%左右,成为推动国内车市高速发展的最重要力量,不少业内人士因此倡议将购置税的优惠幅度扩大。但全国乘用车联席会秘书长饶达却对记者表示,购置税减半政策是有时间限制的临时性政策,不会成为常态。

饶达表示,2.6升及以下乘用车购置税减半政策实施以来,2.6升及以下的乘用车2-6月份市场累计增长52%左右,这是我国应对世界金融和经济危机的有时间限制的临时政策,不能把它当成永久性政策。顶多明年或有小的变动后继续实施一年。想把这个政策永久化,有四个方面的难题。

首先,购置税是国家建路的主要税源之一,尽管购置税与国外比偏高,但是与每年我国公路建设的投资相比还相差甚远,国家不可能长期用国债或财政赤字建公路。

第二,今后乘用车发动机将更多搭载增压发动机,2L增压发动机最大功率可达82kw,扭矩可达272NM。功率相当于2.6L发动机,扭矩相当于2.8L发动机。可见购置税按排量实施差别税率,国家修路“更差钱”;

第三,电动汽车普及后,其发动机排量为零,只能按最小排量的乘用车缴纳购置税。电动汽车越多,国家用于修路和养路的税收越少;

第四,以环保节能汽车“价格高,缴税也高”为由,要求在购置税上也享受优惠毫无道理,因为环保节能汽车另有优惠政策。

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