大众仪征厂1车间386个机器人1分钟下线1辆车-【新闻】

大众仪征厂1车间386个机器人 1分钟下线1辆车

上海大众新近上市的全新一代桑塔纳，备受业界和市场关注，这款车在上海大众仪征工厂是怎样生产的？作为扬州历史上单体投资规模最大、现代化程度最高、带动力最强的项目，上海大众仪征分公司建成投产5个月来生产情况如何？12月30日上午，记者走进位于仪征汽车工业园内的上海大众第五工厂一探究竟。

上海大众仪征工厂共分冲压、车身、油漆、总装四大车间。在讲解员顾金的带领下，记者乘坐一辆室内观光车，跟着汽车生产流程走了一遭。眼前，一幕幕火热的生产场景，现代化的生产工艺，让人很是震撼。

首先映入眼帘的是冲压车间，大小不一、款型各异的车框架、车门码得整整齐齐。高大的冲压

设备一字排开，异常壮观。一块块钢铁器件在压力机来回冲压下，变成了与汽车严丝合缝的部件。令人惊讶的是，每条冲压线只有一到两名工人监视机器工作，偌大的车间看不到多少人影。

走过冲压车间，就到了自动化程度最高的车身车间。一踏进车间，就被眼前景象镇住了：无数黄壳机器人挥舞着巨大机械臂，抓住一个个冲压好的钢铁部件，精准地对着部件连接处进行焊接。放眼望去，机械巨臂上下挥舞，火花四溅，蔚为壮观。

在底板2定位焊工位，17个汽车机器人排成一排，不停地挥动着机械臂，动作整齐划一。“这是工厂车间机器人最密集的部位。”顾金告诉记者，这种KUKA机器人，是当今世界最先进的汽车生产设备，与车间里的其他设备一样，都是从德国进口的。

一个车身车间有多少个机器人？准确数字是386个。顾金介绍说，这个车间的自动化率高达46.58%，截至目前是上海大众自动化程度最高的，而且技术也是最先进的。这里生产的汽车车身采用德国大众独有的全激光焊接技术，高效运用点焊、激光焊、单面焊等加工工艺，使钢板之间真正做到无缝连接，大大提升了汽车安全性。

到了总装车间，一辆辆整车悬吊在半空中，顺着笔直生产线向前流动。顾金指着一排快要组装好的白色汽车介绍说，这是仪征工厂今年的主打车型——新款POLO。除了新POLO，这里还生产新桑塔纳、斯柯达一款A级轿车和斯柯达SUV车型。

今年

7月，首辆新款POLO轿车在仪征下线；8月，新桑塔纳开始试装。12月16日，从这个车间生产出来的全新一代桑塔纳正式上市，售价区间为8.49万元-12.38万元，有8款不同配置的车型。记者看到，该工厂规划产能为“60JPH”，意思是一小时可以下线60辆车——一分钟下线一辆车，因此有“分钟工厂”的美誉。

仪征汽车工业园负责人自豪地说，虽然投产不到半年时间，但上海大众仪征工厂已马力全开，几乎所有机器都投入运转，按这个速度发展下去，年产30万辆整车的目标很快就可以实现。

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